Wymiana cylindra w 4t by Pawlom95

Pawlom95

No to na początek wyciągamy silnik z ramy żeby mieć dobry dostęp do wszystkiego. Nie bd tutaj opisywał jak to zrobić. Gdy mamy już silnik na stole odkręcamy gaznik, kruciec ssący, obudowe magneta, wydech, obudowy cylindra, napinacz łańcuszka rozrządu i pokrywe zaworów. oczom naszym ukazuje się rozrząd Very Happy

Ustawiamy magneto na pozycję T czyli taką jak ustawia się zawory.
odkręcamy 4 śrubki zaznaczone na foto. Sciągamy popychacze ze szpilek, i wyciągamy wałek rozrządu uważając, żeby łańcuszek nie wpadł do środka. Mamy gołą głowicę :

Po prawej stronie są zaznaczone na foto 2 śrubki 8mm. Odkręcamy je i sciągamy głowicę. Widzimy wtedy cylek i tłok Razz

Wyjmujemy z cylindra dolną prowadnice łańcuszka, górnej nie ruszamy. Zdejmujemy cylinder i mamy goły tłok. :

.
Sciągamy tłok. Będą nam potrzebne do tego szczypce. Wyciągamy jedno zabespieczenie Sworznia, i wyciągamy sworzeń. Tłok mamy sciągnięty. Zdzieramy starą uszczelke cylindra, i zakładamy nową. Zakładamy tłok. Na nowy tłok zakładamy pierscienie. Srebrne od góry i na sam dół zgarniające. Tutaj zaznaczyłem jak mają być ustawione zamki pierscieni (przerwy) :

Trzeba uważać aby pierscienie przy zakładaniu nam nie pękły. Gdy uporamy się z pierscieniami Zakładamy tłok na korbowód, czyli wkładamy jedno zabespieczenie w tłok. Musimy mieć pewność że weszło dobrze w rowek więc gdy włożymy obracamy nim pare razy. Nasuwamy tłok na główkę korbowodu i wkładamy sworzeń, i drugie zabespieczenie. Tłok ma być napisem IN do góry czyli napis ma być od strony zaworu ssącego / gaznika. Dla ułatwienia roboty tłok smarujemy olejkiem, nowy cylinder też smarujemy, tylko że wewnątrz Laughing

. Nakładamy cylinder na tłok uważając na pierscienie. zakładamy prowadnicę, i uszczelkę pod głowicę. Zakładamy głowicę. Sprawdzamy czy magneto jest w pozycij T i zakładamy wałek rozrządu. W pozycij T wałem ma mieć dwie małe dziurki na równo z głowicą, a wielką u góry.

zakładamy napinacz rozrządu, i popychacze i zakręcamy małe śrubki po prawej stronie głowicy. Muszą być mocno dokręcone. Następnie zakręcamy NA KRZYŻ 4 śrubki trzymające popychacze i całą resztę. Ustawiamy zawory, zakładamy pokrywę, osłony, kruciec i gaznik, wydech. Wkładamy silnik w rame i podpinamy wszystko tak jak było. Jeżeli zrobiliśmy wszystko dobrze to ma zapalić Very Happy

Artykuł 100 % mojego autorstwa. Nie zezwalam na kopiowanie Smile

Jeżeli o czymś zapomniałem to pisać

Rayan

Naprawde mega poradnik ! Smile

W 100% zasluzyles na pochwale !

Przyklejam. Wink

Pawlom95

dzięki dzięki Razz